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14岁女车手!第一位夺下冠军的法国籍法拉利F1赛车手

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14岁的时间,我们在干嘛呢? 大概天天除了看动画片,就是在想怎样向爹妈讨零费钱用来吃吃喝喝,过着极其普通又平常的童年。 现在天,哒哒要介绍的这位小女人可就完全不一样了! 2006年2月2日出生于东京的 野田树润(Juju Noda) 她从3岁起便开始打仗赛车学习卡丁车,9岁上小学四年级的时坐上方程式赛车,成为环球史上年纪最小驾驶方程式赛车的女车手。 可以说,是名不折不扣的 "老司机" 而且在本年6月举行的丹麦F4的首秀中摘得冠军! 年仅14岁!(满意丹麦F4的准入年纪门槛)

据统计参赛车辆统共有17台,分别是6台F4,11台F5,而小妹妹却跑出了全场最快圈速—— 1:06.633

厉害了!我的菇凉~ 以下是来自中国网友的评述↓ 作为日本闻名的网红赛车手之一,她如今的这份成绩也回应了一部分人的质疑! 其精彩的体现再次受到国内外媒体越来越多的关注。 同时这也是Juju Noda初次跨出国门,来到欧洲参加FIA丹麦F4。 别看她外表软萌,年龄不大,但此前Juju不停在日本国内参赛并取得了不俗的成绩。 2016年,Juju驾驶着F4方程式赛车向曾经F1日本站赛道—!—日本冈山国际赛道的F4最快记载发起打击! 最终成绩为1:34.40 最快时速到达了240km/h 和历史最快的F4圈速1:33.706 仅差0.694秒。 这无疑代表着Juju已经是很快、非常专业的车手了! 而Juju能拥有如此高明的赛车技能,除了赛车天赋以外,还得益于她父亲 野田英树 的经心造就。 据理解,野田英树是前F1赛车手,是唯一参加过全球三大赛事——F1、美国!Indy Lights及勒芒24小时耐力赛的日本车手。 不但在国际上非常出名,并且在日本国内参加的一些角逐都得到过优秀成绩。 野田英树于2010年正式退役,成为了日本SARD车队赛事总监,同时还是SARD赛车学校的校长,致力于造就有潜力的赛车手。 于是,深受爸爸的职业影响,小Juju也爱上了赛车。 3岁时,天天都和爸爸在一起快快乐乐的开着小车车。 为了制止女儿磕着碰到,爸爸特意用一根绳子拴在车上。 就像“遛”着小Juju一样~ 后来经过天天对峙的训练与爸爸悉心的引导, Juju 自己就可以开着卡丁车在赛道上驰骋。 并且开上真正的赛车后,还不许爸爸出场,只让他在赛道边看着自己训练。(胆量也忒大点了~) 就连调后视镜也要亲力亲为! 亲眼看着女儿一每天长大,一点点地进步,身为爸爸兼教练的英树自然也是满心欢乐。 从所有懵懵懂懂开始,到学有所成,登上众多赛事中的领奖台。 在很小的时间,Juju就已经成为了大家眼中的 “天才” 爸爸心目中的 “自满” 和小萝莉一起站在颁奖台上,还被击败了! 跪求大叔们的心理阴影面积~ 满屋无处堆放的奖杯~ 虽然9岁时Juju便以F4赛事正式出道,成为环球史上年纪最小、驾驶方程式赛车的女车手,但是我们都知道,在高危险系数的赛车行业女孩子原来就不吃香,身边也有许多人劝她放弃这条道路。 可Juju仍刚强地表现, “开赛车是一件很酷很美好的事情。我不会放弃的,做什么事情都市有危险,假如畏惧这些事情,就无法成功了。”

并且她的梦想是进入赛车界的最高殿堂 F1赛车 ,而且朝着 “史上第一位F1赛车冠军女车手” 的梦想积极进步。

纵然当下在许多方面履历上还是有些不足,不外对她而言, 角逐可以输但是绝对不能放弃! 现在,小萝莉已与MIKI HOUSE俱乐部签约,“瓷娃娃”福原爱就是在这个俱乐部的支持下成为全球乒乓名将的。网友亲密地叫 Juju 为野田妹。 怎样定义 “天才” 二字呢? 有的人以为像这些天生身材里就被注入无比强盛气力的孩子们,根本无需太过积极就能十拿九稳得到自己想要的所有。 也有的人大概从来都不相信天才,以为这仅存在于热血动漫中,纯属于艺术加工。 但,Juju的故事告诉我们只要积极、对峙自己的梦想,所有都是可行的!

Charles Leclerc将于2019年正式参加法拉利车队,成为Scuderia Ferrari自1995年Jean Alesi以来第一位法国籍赛车手。法国不光于1890年代举行了环球第一场车赛,在F1赛车运动久长历史上并有多位法国籍冠军车手崭露锋芒,而第一位得胜的Maurice Trintignant,更是驾驶法拉利赛车夺得桂冠。


这场突破性的胜利发生在1955年。其时,Trintignant已从Ecurie Rosier私家车队晋级成为法拉利车队车手。两支车队均接纳四缸法拉利625赛车,Trintignant并已在同年举行的摩纳哥大奖赛上取得了胜利。


Trintignant自豪地在他的比赛头盔上贴上了法国三色旗 摄影:Getty Images
Trintignant自豪地在他的角逐头盔上贴上了法国三色旗 拍照:Getty Images

这位智勇双全的法国车手在排位赛中排名第九,一旦角逐开始后就不停超过其他敌手。在100圈的赛程结束时,他荣耀地通过方格旗,赢得个人首场一级方程式车赛胜利。


于是,他顺遂地成为一级方程式史上第一位法国冠军赛车手。我们等待Leclerc在不久后也可以或许名列法国车手F1冠军英雄榜。


回到Trintignant,实在他已在同一年的阿根廷大奖赛中驾驶法拉利赛车,取得了另一个光辉的成绩。别的,他创下了亚季军双收记载 - 基于当气候候非常酷热,很多车手不得不共用赛车。Maurice的名字与Jose Gonzales和Giuseppe Farina一同表现在第二名奖杯上;接着他与前述两位车手再加上Umberto Maglioli也并列在第三名奖杯上。


Trintignant曾驾驶625 F1赛车中获得了法拉利的冠军 摄影:Getty Images
Trintignant曾驾驶625 F1赛车中得到了法拉利的冠军 拍照:Getty Images

由于当天的环境令人非常狐疑,角逐主理单位为此不得不请来管帐师事务所对结果进行考核。


Trintignant于战果丰富的一年活着界锦标赛排名第四 - 是一个很好的结果,由于在他之前有赛车史上最传奇的几位车手:方吉奥、斯特林·莫斯和Eugenio Castelotti。


然而,Trintignant的胜利不但限于一级方程式车赛。之前的一年,他活着界跑车锦标赛也取得了令人瞩目标胜利。他和Gonzales一同驾驶法拉利375MM,于1954年勒芒24小时耐力赛中夺冠。1956年,他与Olivier Gendebien驾驶法拉利625LM Touring夺下!总排名第三以及分组排名第二的佳绩。


这位法国赛车手赢得了1955年的摩纳哥大奖赛 摄影:Getty Images
这位法国赛车手赢得了1955年的摩纳哥大奖赛 拍照:Getty Images

以其时尺度看来,Trintignant的职业生活相本地长。从他二战前首度参赛,接着参加1945年第一次战后“解放”角逐,直到1964年才开始参加一级方程式战局。他在1960年获法国总统颁予荣誉军团司令勋章(Commandeur de la Legion d'honneur)。


除了在赛车运动界成绩特殊外,Trintignant也是一位成功的葡萄酒商,当他退出赛车运动后将精神转向葡萄酒经营。他的葡萄园位于法国的朗格多克与鲁西雍(Languedoc-Roussillon)地域。别的,他还担当过Vergeze市长。

在葡萄酒事业经营方面,Trintignant尤其显现出他特别的幽默感。在赛车运动中,他曾有一个乍听之下不雅的外号 - Le Pe!toulet(中文直译为“老鼠粪便”)。这不平常但具有特别意义的外号,源自于在二战后复出的一次角逐中,他不得不退赛的缘故。这辆车发生燃料不足环境,经查明后原来是系统中大鼠粪便造成停滞,这是由于赛车在战争期间隐蔽在谷仓里的一捆干草下。


Trintignant除了其时大方的担当了这个外号,后来推出了一款特殊的红葡萄酒 - 酒名居然就是-Le Petoulet ......

Ferrari

罗斯伯格加冕年度总冠军退却役

撰文/叶珠峰

3年前,罗斯伯格在击败了队友汉密尔顿后,首夺个人F1全球冠军就宣辞职役。那之后,罗斯伯格的生活轻松多了,他可以放心当他的网红主播,恣意晒娃,做退役后的“个人产业”。用网红心态来形容罗斯伯格一点儿也不为过。

在担当腾讯体育专访时,罗斯伯格满面笑脸地说,上海就是自己的福地。自己将来会拓展在中国的事业,盼望中国的车企能赞助自己。他还用自己“奇特”的方法,向曾经抵牾深重的队友汉密尔顿,表达了敬意。

最爱女车迷送给女儿礼品

2012年4月的F1上海站,罗斯伯格得到F1职业生活首个分站赛冠军。“我以为把中国上海称为自己的荣幸地一点不外分,我在这里夺得过两个冠军。职业生活第一个分站赛冠军也是在这里夺得的,非常荣幸。”罗斯伯格自从进入F1赛场,先后进行了上百场角逐才拿到冠军。“我永久记恰当时的感觉。特殊是超过了我其时的队友——舒马赫。”

还在当车手的时间,罗斯伯格的娃娃脸,配上大背头的发型,俘获了上海一大票女粉丝在死后跟随。罗斯伯格也非常嘻歡上海的天气、!气氛以及粉丝对他的喜好。有这样一件小故事,罗斯伯格不停记在心中。“其时我的女儿刚出生没多久,有一个上海的女车迷送了我一件娃娃T恤。印着‘我老爸是超级明星’,我特殊嘻歡这件衣服,拿归去就让我女儿在穿。”

现在,“个体户”罗斯伯格签约了一家视频公司,会将其在海外的公布的视频搬到国内,继续发挥发挥自己的“网红”优势。“将来我会频繁地到中国来,由于我如今担当许多品牌的形象大使。我现在也在和许多中国的公司进行洽商商务活动。最盼望的就是,能为中国的汽车品牌做代言。”

关系好了 尼克始终在隔空“寻衅”汉密尔顿

说到这次上海站的冠军,罗斯伯格以为,法拉利的维特尔大概率会夺冠。“我知道他在之前体现不好,但这次他肯定会扭转返回的,毕竟法拉利车队赛车更强,并且也特殊善于直线赛道。维特尔是四届全球冠军得主,知道自己的本领地点,假如他在中国夺冠,那么他就会挣脱逆境了。”

“但若论赛季总冠军,那肯定是我的前队友汉密尔顿。”罗斯伯格刚强地表现。这番话无误地表明,二人早已冰释前嫌。

2016赛季的F1,是罗斯伯格和汉密尔顿作为队友参赛的最后一次,同时也是德国人第一次成为车手总冠军。赛季后,罗斯伯格带着全球冠军的光环选择了退役。那年的西班牙大奖赛上,汉密尔顿和罗斯伯格之间的碰撞,两人发作内耗。

梅赛德斯疾驰车队高层曾透露,他俩到了世仇的程度,相互之间毫无联系,关系不停都很糟。甚至早上都不会相互问好。

罗斯伯格退役后,两人不再形成竞争关系,进而关系转暖。“贱贱的”罗斯伯格常常接纳这样的套路:先是对汉密尔顿进行一番吹捧,然后再隔空寻衅。“历史上不会有人比他跑得更好,除了罗斯伯格。”就是尼克的金句。

这次在上海也不破例。当被问到,假如重返赛场乐意选哪个车手当队友时。罗斯伯格绝不犹豫地答复:“我肯定不选汉密尔顿,我要跟他当敌手,我还能赢他呢。”

FE是下一个风口 中国车手不妨试试

罗斯伯格表现,自己肯定不会以车手的身份回归赛车圈。退役之后,罗斯伯格另有一重身份,就是FE电动方程式的股东,董事会成员。低噪音、无污染的FE,是他非常看好的下一个赛车“风口”。毕竟像疾驰、保时捷等知名大车厂都摩拳擦掌,思量参加进来。

驾驶F1和FE的赛车毕竟有什么区别呢?罗斯伯格表现:“从驾驶的角度而言,我对两种赛车都非常嘻歡。F1毕竟是有马达轰鸣声,速率快,也最猖獗,仍旧是最难驾御的,需要进行严格的练习。”而FE的赛车电池容量加大,车手角逐中将不需要调换赛车,角逐变数非常大,每个有底子的新车手,都是存在得到好成绩的时机。“FE是一种新潮的科技方向,更夸大技能,预备起来也相对轻易些。以是我提议中国的车手,不妨来实验一下FE。”

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